1 污染物种类和来源 液压系统介质中存在这各种各样的污染物，其中固体颗粒物是最主要，此外还有水、空气以及有害的化学物质等。污染物的来源主要有以下几点。
(1)系统内原来的残留物，如组件加工和系统组装过程中残留的金属毛刺飞边，沙粒，清洗系统时的棉纱和清洗剂，因组件没有防锈措施产生的铁锈颗粒等。
(2)系统内部生成的，如系统工作中组件磨损、腐蚀产生的颗粒物，以及油液氧化分解产生的有害化合物等。
(3)从外界侵入的，如通过油箱呼吸孔、空气过滤器和液压油缸活塞杆密封从外界环境入侵的各种污染物，以及在后期的加油和维修过程中带入的污染物。
2 液压油液污染的危害
油液污染直接影响到液压系统的工作可靠性和组件的使用寿命。国内外数据表明，液压系统故障有70％一90％左右是由于油液污染引起的，油液污染染对液压系统的危害主要有如下几点：
2、1 组件的污染磨损
油液中的污染物引起组件各种形式的磨损。固体颗粒进入组件运动副间隙内，对零件表面产生切削磨损或疲劳磨损。高速液流中的固体颗粒对零件表面的冲击会引起冲蚀磨损。一旦组件磨损，液压系统的效率会下降，发热严重，功率损耗增加。油液中的水和油液氧化物变质的生成物对组件产生腐蚀作用，此外液压系统油液中的空气引起气蚀，导致组件表面剥蚀和破坏。
2、2 组件堵塞和卡阻故障
固体颗粒堵塞液压阀的间隙和孔口，引起阀芯阻滞和卡紧，影响阀的工作性能，甚至会导致动作失灵，造成系统故障。油液氧化产生的粘稠状物质，会使阀芯粘滞，并导致过滤组件堵塞失效。
2、3 加速油液性能劣化
油液中的水和空气，以及热能是油液氧化的必要条件，油液中的金属微粒对油液氧化起着重要的催化作用。此外油液中的水和悬浮气泡显著降低运动副间油膜的强度，使润滑性能下降。
2、4 引起液压系统漏油
如在油缸活塞杆表面有油漆、 污染物，会造成活塞杆密封磨损、划伤而漏油。
3 液压油液污染度的测定
3、1 油液污染度等级
油液污染度是指单位体积油液中固体颗粒污染物的含量，即油液中固体颗粒污染物的浓度。对于其它污染物，如水和空气，则用水含量和空气含量表述，油液污染度是评定油液污染程度的一项重要指标，目前世界各主要工业国家常用的标准有二种，即美国 NAS1638和IS04402油液污染度等级的国际标准，我们国家也采用这二种标准，美国NAS1638标准是美国航天标准，分14个污染度等级，IS04402标准分24个污染度等级，都是按颗粒浓度来检测的，这二种标准也可以互相对照。
3、2油液污染度测定方法
很多公司采用美国PARKER公司的激光颗粒自动检测仪，它具有计数快，精确度高和操作简单等优点，可以取样检测和在线检测， 检测出的等级可通过屏幕读出和打印成纸条，系统可直接转换为 NAS和ISO标准，以方便使用者。 当然，如果在码头现场没有这种设备，可以通过经验来判断，可 以目测油液颜色，用鼻子嗅油液的气味，用过滤纸过滤一定体积的油样查看颗粒。
